作为一个长期居住在纽约市的人，我从未拥有过汽车。
不过我开车还是挺有规律的，多亏了租车、Zipcars，以及亲戚和其他不太熟悉的人的好意。
由于我开车的大部分时间都是在我从未坐过的车上完成的，所以我经常发现自己把车开进加油站时，根本不知道自己需要在加油站的哪一边。所以我就会猜测，选好一边，下车，大约有一半的时间，我得重新上车，然后绕道而行。
现在，我知道大多数司机都是自己的车，只遇到过一次这个问题，但我不禁想：
**是不是真的没有办法在把车开到加油站前确定油箱盖的位置？
在美国，大多数汽车都会把油箱盖安装在汽车的驾驶员一侧，在美国是在汽车的左侧。在美国生产的汽车都会遵循这个标准，也就是说克莱斯勒、福特和通用汽车一般都会在车辆的左侧。
在其他一些国家，你开车的时候是在马路的另一侧，因此司机在车的右侧，那么油箱盖就会在右侧。当汽车是为市场而制造的，比如美国的汽车，我们在道路右侧行驶时，驾驶室会进行改装，使驾驶员在车辆的左侧，但油箱盖仍然在右侧。美国产的车在左边，外国进口车在右边。以下是网站上的一段话，以备不时之需。
模式：单排气管的车，加气口在排气管的反面，听说这样做可以让车底工程更容易。日系车倾向于将排气口放在右边，美系+德系车倾向于将排气口放在左边。将油箱放在驾驶员对面的可能解释是，在停车时紧急加油。这也适用于日系车的排气管放在左边，因为日本车的排气管是靠左行驶的[1]
….然后再往下看
个别汽车制造商的模式（除少数例外，不一一列举）：*如果能看到一个信息图表来整理一下就好了。日系车在其车系甚至是母公司内的车型都是一致的。异常率大概在一定时间段内生产的车型中，大概在10%以下。
本田/Acura：左边是丰田/雷克萨斯。左起日产：左起日产。左（右：350Z/G35和370Z/G37） 马自达。马自达：左（由于福特的影响，马自达3右） 三菱：左 斯巴鲁。右
**德系*。德国汽车制造商往往把填充物放在右边，比美国车更一致。
宝马。右 奔驰：右 奔驰：右 大众/奥迪：右
美式*。我对美系车的了解比较少，但他们的车型系列和整体上往往不那么一致。另外，母公司之间的关系比较模糊。
福特。右边（新野马在左边，老款野马在右边，Probe在左边可能是受马自达的影响） 雪佛兰汽车。 雪佛兰卡车/越野车：左边。 雪佛兰卡车/越野车。 道奇汽车：右边 道奇。左边（蝰蛇是右边）
韩系车：** 起亚。左 现代：左 现代。左边
关于汽车厂商的产地，美国人、亚洲人、欧洲人，你说的有一部分是对的，关键是日本人开的是左边的，所以他们的油泵在左边，欧洲人开的是右边的，所以他们的车盖在右边。特例来自于合资车的例外，盖子的侧面取决于汽车设计者的产地。比如说。亚洲设计的汽车，如TOYOTA AYGO也将作为雪铁龙c2在欧洲销售。在日本，同一辆车的品牌是TOYOTA，轮毂在右边，车盖在左边，但如果是雪铁龙的品牌，轮毂在左边，车盖也在左边，因为是同一辆车，他们只是改变了轮毂的侧面，在不同的品牌下销售。
