冬天，如何才能更快速地给车内加温？

我不认为在发动机变暖之前保持加热会有帮助。我会建议使用一个插入式发动机加热器，它们很便宜，也很容易安装。他们减少了一半或更好的预热时间，为您的发动机，也有助于保存您的发动机在真正寒冷的气候条件下。在阳光下停车，如果你可以的话，也有帮助。

-今天早上在费尔班克斯阿拉斯加，零下30度。如果你真的想知道如何在一个真正寒冷的冬天（不是低48度的人认为冷的东西），你需要问一个阿拉斯加人或加拿大人如何取暖和维护车辆。这里有一个列表供你搜索：

• 块加热器
• 油盘加热器
• 电瓶；毯子、油盘加热器或涓流充电器
• 变速器加热器
• 散热器恒温器（冬季）
• 格栅盖
• 座椅加热器（这些都很好）
• 低粘度油（冬季重量）
• 冬季冷却液
• 高怠速开关或怠速调节
• 自动启动

………. …或者如果你想省钱，就建一个加热的车库吧

如果你的发动机升温较快，你的加热器会更快地达到有用的温度，因为它直接从发动机中获取热量（通常是通过发动机缸体加热的水）–而发动机缸体在负载情况下升温较快，所以。

• 打开前后挡风玻璃加热器
• 打开车灯
• 使发动机转速达到工作温度（最好是用大开油门加速）
• 使用空调
• 甚至打开音响（虽然这可能只有在你有强大的功放的情况下才会有效果）

当发动机升温时，如果你的气流有这个选项，请选择再循环。这意味着你只是在加热车内的空气，而不是加热进来的冷空气。

将空调风扇开到低位，直到你开始感觉到暖气，然后选择进气。

车架换挡。不用等车内暖气，就可以直接暖车。直接加热自己：

一个汽车座椅加热器会在60秒内直接从电气系统中抽取能量开始加热，而不是等待发动机的整个质量加热后才开始感觉到暖气。（400-1000安培x12v）

用一块硬纸板或Coroplast挡住散热器的气流。详细情况可以在 “格栅块 "上做个搜索，

@darthness。我能想到的唯一真正的危险是，你在夏天忘了把它拿出来（或者如果你要爬山的话），发动机会过热。不过这也是为什么我们有温度计，还有售后的OBDII扫描器的原因:-) 我没有图片，具体细节会因你的具体车而异。

@yankeekilo：在一定程度上可能是这样的，这要看你有没有恒温控制的风扇，或者说有没有恒温控制的风扇。但我假设是受过教育的司机，他们知道不要让发动机长时间空转而浪费汽油。

升速会让发动机升温更快，但冷车的发动机不宜升速。金属件收缩，所以额外的空隙。机油没有预热。你应该让它空转至少几分钟。机油会很快升温。机油预热后，你应该会看到机油压力下降一点。

当冷的时候，发动机会在缸体内循环水。缸体很大，所以会有很多热容。

我等着看温度表移动后再打开加热除霜器，或者你可以先打开加热除霜器。

不要让发动机转速过高或加速，直到达到正常工作温度。如果你让它空转15分钟来加热，那就有点耗油了。如果你愿意轻松驾驶的话，几分钟后车辆就可以开走了。如果你只需要开几英里，那么就把它掏出来。

车窗起雾和除冰是另一回事。

我的黑客就是多穿些衣服。

除此之外，我们假设是汽油或柴油发动机，而不是混合动力车或电动车（大多数都有电加热器，而且无论如何都会很快开始吹热）。不要打开空调，但如果有条件的话，一定要打开车灯和（电动）后除雾器。不要开加热器风扇，将温度控制器设置为冷态（要关闭通过加热器核心的冷却液流动）。

现在，一旦机油压力正常（警告灯熄灭或压力表在范围内），就马上移开。

这些步骤可以让你最快地预热发动机，从而最快地得到有用的热量，并避免在怠速时（当你的里程数为0英里/加仑时）浪费燃油，同时也限制了发动机的磨损（冷的发动机在负荷下的磨损不会比怠速时快，但在负荷下的升温速度会更快）。在这一点上，如果你必须在出发前对挡风玻璃和车窗进行除冰，在启动发动机之前刮前。这个运动可以让你暖和一点，如果你穿戴得当，天气也不会让你和你的手感到寒冷。

上路后，开车时要适当小心；注意结冰，尤其是在桥上和立交桥上。

看来你的车出了问题。我猜15分钟的时间太长了。检查一下你的节温器是否卡在 “长路 "位置，当主散热器成为水路的一部分。因为当发动机冷的时候，节温器必须在 "短路 "位置，主散热器与冷却回路断开，以便发动机快速加热。

在早晨通勤前的半小时的专用加热时间足够长，当发动机升温后，机舱内的热能就会被接管，而玻璃的温度较高，可以帮助车外除霜，也可以帮助车内除雾，防止玻璃再次结冰。

这是最有帮助的，如果你然后don’t运行鼓风机，因为这将从外部输入冷空气，除非你有再循环控制（这可以防止冷的新鲜空气在较高的车速下进入，并有助于保持机舱温暖，但记得将再循环切换回新鲜，以防止积累水分使雾化雾化更严重的明天）

在暖发动机方面，只需驾驶它。不要让发动机空转，这不仅在某些司法管辖区是违法的，可能会让你的车有被盗的风险，而且比使用风扇加热器要花更多的钱，这不是一个环保的做法。让风扇加热器定时，意味着您的汽车在您忙于做其他事情的时候会发出警告。争取购买一个风扇加热器，如果它被翻倒或如果出口鼓风机流被堵塞（过热保护）

如上所述，避免运行鼓风机；在发动机加热冷却液足以提供一些机舱热量之前，对着自己的脸喷出冷空气不会使它明显延长，但肯定会使它的感觉。人类体验到流动的空气比静止的空气更凉爽，有几个物理原因（查一下 “风寒"）

保持你的空调开着，它会自己决定什么时候需要停用（如果传入的空气太冷，气候控制装置不会成功地降低其潜伏湿度，大多数系统会关闭），而且在大多数情况下，它可以保持车内空气更干燥。车内潮湿的车，因为热能被用来蒸发表面上的水分，所以车内变暖更慢，

用毯子盖在车内玻璃上，可以帮助 "用外部热源预热"，也有助于防止玻璃结冰

其他可以考虑的选择，虽然没有一个是真正的生活中的小窍门，除非你自己做，因为他们都是依靠买来的产品的解决方案来实现目的。

–打火机供电的风扇加热器存在–对它们的有效性没有任何评论，但我不能想象你会把它插上，感觉就像你坐在一个咆哮的原木火前 -适合通常寒冷的国家使用的系统之一，以帮助车辆用户应对寒冷–发动机预热器，机舱预热等。基本上是一个更强烈的，专用的风扇加热器黑客的版本 —如果你的车有加热座椅套，或者更换内置加热的座椅，如果你的车有线路的话（如果没有的话，也可以安装一个控制开关） —有些车有电热管加热器，在没有冷却液加热的情况下提供空气加热，或者是真空瓶，保留了之前发动机运行时的热冷却液，可能会有可能（虽然不太可能经济可行）改装这些

确保散热器液没有磨损。清理一下，冲洗并更换防冻液，看是否能解决。